通常，在工業(yè)冷庫中壓縮機(jī)排氣管上都裝有滑油分離器，所以排氣管的回油問題就不像吸氣管那樣突出。但是，滑油分離器是不能將排氣中的油徹底清除的，所以排氣管的水平管段部分應(yīng)朝排氣流動(dòng)方向低斜，使帶入的滑油只能流往冷凝器，而不流回壓縮機(jī)。在沒有滑油分離器時(shí)，對排氣管上行部分也要和吸氣上行管那樣，使其中蒸氣流速在最低負(fù)荷時(shí)能將油帶著一起上行，必要時(shí)也需用雙上行管和存油彎。排氣的比容較小，所以帶油的能力較大。因此，其最低帶油流速一般為1．5～5米／秒，并隨管徑加粗而增大，冷凝溫度高時(shí)可略小些。但在裝有滑油分離器時(shí)，對上行排氣管的帶油流速就不用考慮了。因?yàn)閹Р蛔叩挠涂苫亓髦练蛛x器中，對壓縮機(jī)沒有影響。

　　若幾臺(tái)壓縮機(jī)的排氣管都接在一條排氣總管上時(shí)，它們應(yīng)從總管的頂部接入，以防排氣中的油倒流至正停車的壓縮機(jī)中。

　　在每臺(tái)壓縮機(jī)都配有一臺(tái)冷凝器時(shí)，在它們的排氣管之間需連有均壓管，以防在并聯(lián)工作時(shí)冷凝溫度有所差異，影響公用儲(chǔ)液器供液的均勻性。在均壓管上設(shè)有截止閥，在僅用一臺(tái)壓縮機(jī)時(shí)將此閥關(guān)閉，以免排氣亂竄。